Hepinizin bildiği gibi Büyük İstanbul Otogarı’nın işletmesi geçtiğimiz günlerde ihaleye çıkarıldı ve beklediğimiz gibi işletme hakkını İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin iştirak şirketlerinden Boğaziçi A.Ş. kazandı. Zaten TOFED İBB’nin ilgili birimlerine ihaleyi başka bir şirket kazandığı takdirde kira ödemeyeceğini deklare etmişti. İhale sırasında öngörülen muhammen bedel daha da yükseltilerek 27 milyon TL oldu. Bu rakamın 30 milyon TL olması istenmiş ancak söz konusu şirket bu koşullarda zarar edeceğini bildirince 27 milyonda anlaşma sağlanmış. Şimdi geçen hafta yazdığımız yazıda ve yaptığımız toplantılarda bu bedelin otogar esnafına yüksek kira bedeli olarak yansıyacağından duyduğumuz kuşkuyu zaten dile getirmiştik. İhale sırasında bir encümen üyesi, Boğaziçi Yönetim A.Ş. Genel Müdürü Ethem Pişkin’e bu otogarın yapımını üstlenerek bu dev tesisi İstanbul halkına armağan etmiş olan hak sahiplerinin durumunu sormuş ve Sayın Pişkin de “Bu konu ile ilgili çalışmalarımız var. Biz otogardaki hiçbir kesimi rahatsız etmeyecek şekilde bir plan üzerine çalışıyoruz” demişti. Biz bu sözün aynısını İBB Başkanı Sayın Ekrem İmamoğlu’ndan da aldık. Aynı şekilde Sayın İmamoğlu’nun bu söylemi yalnızca bize özel de değildi, seçim döneminde kendisine yöneltilen her soruya “Bizim amacımız hiç kimseyi mağdur etmeden çözümler üretmek” diyordu. Kendisiyle gerçekleştirdiğimiz birebir görüşmelerde biz de kendisine bu söylemi hatırlattık ve “Hak yemem ama hakkımı da yedirmem” cümlesini tekrarladık. Çünkü, biz de hakkımızı yedirmek istemiyoruz. Bizim arkadaşlarımız çocuklarının rızkını bu otogara bağladılar, varını yoğunu buraya yatırdılar.

Bizim belediye yönetiminden talebimiz şudur ki, “Ticari alan” tanımının içerisine sadece yazıhaneler ve bazı duraklar alınmamalı. Oteller, WC’ler, benzin istasyonları, oteller, otobüs otopark alanları, otogara yeni kazandırılan otobüs park yerleri, otobüs servis ve satış sonrası hizmetleri yapan birimler de ticari alan kapsamına alınarak 27 Milyon TL’lik bedel bölünmeli. Ayrıca İBB ile TOFED iş birliği yaparak otogar dışından kalkan günlük 400 otobüsü de otogar içine getirebilir ve günlük 32 bin TL ek gelir elde edilebilir. Bunun dışında Aksaray’daki 3 korsan otogar da buraya getirilerek yıllık 5-6 milyon TL sadece otobüs çıkış parası kazanılabilir.

Yine kira bedelleri konusuna dönecek olursak, ihale çıkışında basın mensuplarına açıklamalar yapan Ethem Pişkin, otobüsçülerin yaşadığı maddi zorlukların farkında olduğunu belirtmiş ve bizim onlara verdiğimiz rakamları dillendirerek otobüs firması ve otobüs sayısının ne kadar düştüğünü vurgulamış. Bütün bu bilgiler ışığında düşününce otobüsçü camiasına yüksek kira bedelleri yansıtmalarının çok da akıl karı olmadığını bildiklerini varsayıyorum. Biz bu konudaki görüşmelerimize her alanda devam edeceğiz ve buraya emek vermiş insanların haklarını korumak için elimizden ne gelirse yapmayı sürdüreceğiz.

Sektörümüze bol kazançlı yıllar

Oldukça hareketli bir şekilde geçen 2019 yılının sonuna gelmiş bulunuyoruz. Yeni yılda hiçbir şeyin eskisi gibi olmayacağının bilincinde olarak, bu sektöre emek vermeye devam edeceğiz. Buradan bütün sektörümüze bol kazançlı, sağlık ve huzur içinde bir yıl diliyorum.

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.