Öne Çıkanlar bolgesel havalimanı ŞEYHÜLİSLAM OLMAK İSTİYOR! SOMA mersin üniversitesi ıslah

Bu haber kez okundu.

“LOBİ OLUŞTURMADA ZAYIFIZ”

Haber: Seren Sabuncu

Ülke ve kent gündemi hakkında değerlendirmelerde bulunmak ve gazeteciler ile bayramlaşma amacıyla Mersin Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği (MESİAD) Yönetim Kurulu Mersinli basın mensupları ile bir araya geldi. Mersin Gazeteciler Cemiyeti Başkanı Kaya Tepe ve Yönetim Kurulu Üyelerinin de katıldığı toplantının açılış konuşmasını yapan MESİAD Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Engin, geçtiğimiz günlerde Mut ilçesindeki kazada hayatını kaybeden şehit askerlere rahmet dileyerek konuşmasına başladı.

Açıklamasının akabinde soruları yanıtlayan Engin, “Pandemi küresel bir sorundu. Ülkemiz maske, dezenfektan ve diğer sağlık ürünleri üretiminde başarılı olarak süreci iyi yönetti. Bütün dünya ile birlikte durağan bir dönem yaşadık. Umarız ki ülke olarak, iş insanlarımızla birlikte bu süreci atlatırız, yakın zamanda yatırım ve üretimler daha da hızlanır” dedi.

10’uncu Kalkınma Planında Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanın yerinin Mersin olarak dillendirildiğini ancak sonrada 11’inci Kalkınma Planında ne yazık ki Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanın Doğu Akdeniz’e yapılacağı yazıldığını hatırlatan Engin, “TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Sayın Lütfi Elvan’ın da girişimleri sonucu; tekrar Mersin’de yapılacağı belirtildi. Ana Konteyner Limanının Mersin’de yapılacağına dair 1/100 binlik planlarda işaretleme yapılmıştı ancak son plan değişikliklerinde o bölge endüstriyel bölge olarak işaretlendi. Toros Gübrenin yanındaki 500 dönümlük alan Mersin Serbest Bölgesinin genişleme alanıydı. Polipropilen Tesisinin bu alana yapılmasını istemiyoruz. Biz sanayi tesislerine karşı değiliz fakat insan sağlığı için endişe verecek tesislerin yerleşim yerlerine yakın olmaması gerekiyor. Adana Yumurtalık endüstriyel serbest bölgeye yapılması en doğru olandır” diye belirtti.

Organize Sanayi Bölgesinin ulaşım sorunu hakkında konuşan Engin, “Otoban-Organize Sanayi Bölgesi bağlantı yolu biraz uzun sürdü. Sorduğumuzda; kısıtlı ödenek kaynaklı gecikmeler olduğu bilgisi verildi. Ama diğer yerlerdeki Karayolları projeleri devam ediyor. Bölgemizdeki diğer projelerden ödenek aktarımı yapılarak proje hızlandırılabilir. Buranın bir çevre yolu niteliği kazanması için alın gişelerinin buraya alınmasını istiyoruz. Diğer illerimizde benzer uygulamalar mevcut. Yerleşim alanlarından çalışma alanlarını giderken bir ücret ödemeden hızlı ulaşım sağlamak için serbest bölge kavşağındaki alın gişeleri buraya alınmalı. Eski bakanımız ve TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı sayın Lütfi Elvan da bu konuda girişimlerde bulundu. Umarız ki bu talebimiz bir an önce mevcut ihaleye dahil edilir. 20 dakikada gidilmesi gereken sanayi yolu 1 saat sürüyor.  Bunun da sebebi Mersin'in Doğu yönünden tek girişinin olmasıdır. İkinci Çevre yolunun Tarsus Organize Sanayi Bölgesi’ne kadar uzatılması ile trafik ve ulaşım rahatlayacaktır” diye konuştu.

Mersin'e sahip çıkma ve Mersin için lobi oluşturmada kent olarak zayıf olunduğunu vurgulayan Engin,  “Oda v STK’lar ile sık sık bir araya geliyoruz. Gönüllülük esasına dayanan uzlaşı ve diyaloglar sağlamaktayız. Ancak yeteri kadar etki sağlayacak bir lobi oluşturamadık. Ankara'da Mersin'i, Mersin projelerini takip edecek bir ayağımızın olmasını çok istiyoruz; fakat bunu bir türlü oluşturamadık.  Yan yana gelirken bunu yapmayı konuşuyoruz, ancak bir türlü pratiğe geçiremiyoruz. En büyük eksiğimiz bu.  Bir STK'nın dile getirdiği projeyi ne yazık ki diğer çoğu STK üstlenmiyor. Projeyi dillendiren STK'nın sahiplenmesini bekliyorlar. Bölge ve kentimiz için doğru olan projeleri hepimiz bütüncül olarak sahiplenmeliyiz. Projeleri tek tek değil de bir bütün olarak, Mersin adına sahiplenmeliyiz. İşbirliği içerisinde olursak birçok şeyi başaracağımıza inanıyorum” dedi.

Tarsus akarsularının, tarım alanlarının, inanç merkezlerinin, sanayi alanlarının ve turizm bölgelerinin Çukurova'nın önemli bir bölgesi olduğunu kaydeden Engin, “Havaalanı, Tarsus Kıyı Kesimi Turizm alanı, Karboğazı Kış Sporları Bölgesi, Pamukluk Barajı, Lojistik merkezi, Ashab-ı Kehf ve birçok tarihi inanç merkezi ilçe sınırları içerisinde yer almaktadır. Pamukluk Barajı'nın gerek sulama gerekse içme suyu açısından çok önemli olduğunu belirterek barajın yapılacağı alana incelemelerde bulunduk. Barajın gövdesi tamamen bitmiş, yüzey betonlarının dökülmediğini gördük. Çok az bir ödenekle su toplama seviyesine gelecektir. Yeniden ihale yapılacağını duyduk, dileriz ki ödenekler verilir ve bu barajımızda su tutulmaya başlanır. Mersin'e milyonlarca metreküp su verecek kapasiteye sahip bu baraj içme suyu, sulama ve enerji açısından önemli. Özellikle otobanın üstünde yer alan kıraç tarım alanlarına hayat verecektir. Stratejik öneme sahip bu barajın bir an önce yapılmasını istiyoruz” diye kaydetti.

Başkan Engin son olarak şu ifadeleri kullandı:

“Tarsus kıyı kesimi 14 kilometrelik bir sahil şeridine sahip arka planı ormanlarla kaplı bakir alan. 6 firmaya tahsisleri yapıldı ve Sayın Cumhurbaşkanımız seçim öncesi temelini attı. Biz de Mersin olarak sevindik. Bu projenin Cumhurbaşkanımızın girişimleri ile bir an önce başlamasını ve tahsis sahiplerinin gelmesini bekliyoruz. Arzu ederiz ki Cumhurbaşkanımız bu konuda Mersin'in sesini duyar. Tahsis sahipleri daha önce yolun olmadığını söylediler, otoban kalitesinde yollar yapıldı. Kanalizasyon, içme suyu hattı tamamlandı, arıtma sistemi yapıldı. Taşkın koruma setleri yapıldı. 6’ıncı bölge teşviki de verildi; artık hiç bir eksik kalmadı.”

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.