banner165
banner176

Geçtiğimiz hafta Bakanlık sıcak ikramlarla ilgili bir genelge yayınladı ve bu tarz ikramların yolcu güvenliğini tehlikeye attığını söyledi. Bu bizim yıllardır her ortamda dile getirdiğimiz bir öneriydi. Gerçekten de otobüs seyir halindeyken bir kişinin elinde kaynar su ile, her ne kadar eğitimli olsa da, yolcuların arasında dolaşması çok tehlikelidir. Hatta bu salgın günlerinde herhangi bir ikram vermek tehlikelidir. Hijyen kurallarına uyuyoruz elbette ama hepsinin kontrolünü yapmak oldukça zor bu nedenle yolcularımızın sağlığı için bu konuda da önlemler alınmalıdır.

Halk sağlığı şu an gündemimizdeki en önemli konu. Alınan bütün önlemlerde, atılan her adımda önceliğimiz hep bu oluyor tabiî ki de. Ancak biz ikram konusunu yıllardır gündemde tutuyoruz. Artık otobüsçünün ikram verecek gücü olmadığını, böyle bir yükü otobüsçünün sırtından almazsak sektörün geleceğinin çok karanlık olacağını söylüyoruz. Bu konuda yetkili mercilerin kapısını aşındırmaktan da geri durmuyoruz elbette. Ancak bu konuda atılacak en güçlü adım sektörün bir araya gelerek ortak bir kararla “Artık ikram verecek gücümüz yok, bu nedenle de bu hizmeti vermeyi durduruyoruz” demesi gerekmektedir. Sektörümüz böylesine önemli bir kararı alabilecek güçte ve bilinçte bir sektördür. Biz bu yolda durmadan mücadele etmeye devam edeceğiz.

Geçen hafta gerçekleştirdiğimiz bölge başkanları toplantısından çıkardığımız sonuçları yetkili isimlere iletmek için çalışmalara başladık. toplantı sonuç bildirgesinde aldığımız kararlar için sektörün bütün dinamikleri elinden geleni yapmalıdır. Biz TOFED olarak bütün birimlerimizle sektör mensuplarının bu 10 maddelik taleplerini sesimizi çıktığı her alanda haykıracağız. Geçtiğimiz günlerde gerçekleştirilen yönetmelik değişikliği ile B belgesine kayıtlı araçlarda öz mal araç yaşı 10’dan 12’ye çıkartıldı. Biz de, D belgesinde bir öz mala üç olan kiralık araç sayısının beşe çıkartılması için girişimlerimizi başlattık. Bu değişiklik gerçekleştirilirse bayram sezonunda hem firmalar hem de bireysel otobüsçü rahatlar. Bireysel otobüsçülerin bu sektördeki önemi ve payı unutulmamalıdır.

Son olarak bir de servis konusuna değinmek istiyorum. Bölge Başkanları Toplantı’sında da, servislerin kaldırılması için firmalar arasında anlaşma sağlanmalı demiştik. Bu konuda belediye bizden oy birliği istiyor, ancak bu yanlış bir tutumdur. Yani yüzde 50+1 ile ülkenin yönetim şekli değişebiliyor ancak servisler kaldırılsın dediğimizde yüzde 100 oy birliği isteniyor. Bakın Alibeyköy Otogarı ile Büyük İstanbul Otogarı’nı işleten İstanbul Büyükşehir Belediyesi, tıpkı İstanbul Havalimanı’nı işleten şirket gibi kendi taşımacılığını yapabilir. Yani onlar bir şirket kurup Havaist adı altında bu taşımacılığı yapabiliyorsa, belediye de Otogarİst adı altında bir şirket kurup bu servislerin yapacağı taşımacılığı yapabilir. Bugün otobüslerimiz zaten yarım kapasite ile çalışıyor, en pahalı köprüleri kullanmak zorundayız, herhangi bir KDV indirimi uygulanmıyor, akaryakıt indirimimiz yok. Bütün bu şartlar altında yolcumuza kaliteli bir hizmet vermek istiyoruz bu nedenle de bazı giderlerimizi kısmak zorundayız.
 

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.